Avrupa'da Pilotların Yüzde 75'i Kokpitte Uyudu
Avrupa'da yaklaşık 7 bin 200 pilotun katılımıyla gerçekleştirilen anket, her dört pilottan üçünün son dört haftada uçuş sırasında istemsiz olarak uykuya daldığını ortaya koydu. Pilotların önemli bir bölümü, yorgunluklarına rağmen işveren baskısı nedeniyle görevlerine devam etmek zorunda kaldıklarını bildirdi.
Avrupa genelinde uçuş güvenliğine dair endişe verici bir tablo ortaya çıktı. Yaklaşık 7 bin 200 kaptan ve ikinci pilotun katılımıyla yapılan araştırmada, katılımcıların yüzde 75'inin son dört hafta içinde kokpitte en az bir kez mikro uyku yaşadığı tespit edildi. Pilotların yüzde 24'ü ise aşırı yorgunluk nedeniyle uçuşa elverişli olmamalarına rağmen görevlerini sürdürdüklerini itiraf etti.
Kronos42'de yayınlanan habere göre, Avrupa Kokpit Birliği (ECA) tarafından Ağustos ayında düzenlenen anketin detayları, havacılık sektöründeki yapısal sorunları gözler önüne serdi. Uzmanlar tarafından kişinin kontrolü dışında gerçekleşen ve birkaç saniye süren kısa uyku dönemleri olarak tanımlanan mikro uykunun, pilotların dikkatini kaybetmesine yol açtığı belirtildi. Araştırmaya katılanların üçte birinden fazlası, görevler arasında yeterince dinlenemediklerini ve yorgunluklarının giderek biriktiğini ifade etti.
Veriler, pilotların fiziksel ve zihinsel olarak uçuşa uygun olmadıkları durumlarda bile çalışmaya devam ettiklerini gösterdi. Katılımcıların yüzde 24'ü aşırı yorgunluk bildirmek yerine uçmaya devam ettiklerini açıklarken, yüzde 16,8'i yorgunluk yerine hastalık izni almayı tercih ettiklerini belirtti. Ankete katılanların yarısı ise son üç ay içinde yorgunluk nedeniyle uçuşa çıkmamaları gerektiğini düşündükleri halde en az bir kez uçuş gerçekleştirdiklerini kabul etti.
Pilotların yorgunluklarını işverenlerine bildirme konusunda ciddi çekinceler yaşadığı da anket sonuçlarına yansıdı. Katılımcıların yaklaşık yarısı, uçuşa elverişli olmadıklarını bildirmeleri halinde hava yolu şirketlerinin yönetimlerinden olumsuz tepki görmekten endişe duyduklarını dile getirdi. Pilotların yalnızca yüzde 11,9'u, çalıştıkları şirketlerin yorgunluk bildirim sistemlerine güvendiklerini belirtti. Bu durum, güvenlik endişelerinin bastırılmasında işveren baskısı ve yaptırım korkusunun etkili olduğuna işaret ediyor.
Coğrafi dağılıma bakıldığında, İrlanda ve Malta merkezli hava yolu şirketlerinde çalışan pilotlar uçuş sırasında en yüksek mikro uyku oranlarını bildirdi. İspanya'daki pilotların yaklaşık yüzde 40'ı aşırı yorgunluk durumunda uçuşa devam ederken, İrlanda ve Fransa'daki şirketlerde çalışanların yaklaşık üçte biri benzer şekilde hareket etti. Birleşik Krallık'ta ise bu oran yaklaşık yüzde 10 olarak kayıtlara geçti.
Havacılık uzmanları, pilot yorgunluğunun temel nedenleri arasında uzun mesai saatlerini, düzensiz çalışma programlarını ve yetersiz dinlenme sürelerini gösteriyor. Farklı saat dilimleri arasındaki uçuşların biyolojik saatleri bozması, karar verme becerilerini zayıflatıyor ve tepki sürelerini uzatıyor. Anket sonuçları, pilotların çalışma sürelerini uzatma konusunda da baskı hissettiğini ortaya koydu. Katılımcıların yaklaşık yüzde 40'ı son bir ay içinde kaptan takdir yetkisiyle görev süresi uzatılan bir durum yaşarken, yüzde 70'i bu uzatmayı reddetmeleri halinde karşılaşacakları sonuçlardan endişe duyduklarını belirtti.
Avrupa Kokpit Birliği Başkanı Tanja Harter, uçuş ekiplerinin yorgunlukla mücadelede yalnız bırakılmaması gerektiğini vurguladı. Harter, hava yolu şirketleri ve düzenleyici kurumların uçuş güvenliğinden sorumlu olduğunu hatırlatarak Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı'na (EASA) yorgunluk yönetimi kurallarını güçlendirme çağrısı yaptı. ECA Başkanı, pilotların cezalandırma korkusu olmadan yorgunluk bildirebilecekleri sistemlerin etkili biçimde uygulanmasını talep etti. Araştırma, Avrupa hava yolu taşımacılığında çalışma koşullarının ve dinlenme sürelerinin uçuş güvenliği açısından yeniden değerlendirilmesi gerektiğini gösterdi.
TürkAta Haber Ajansı
Düzce Şehir Gündemi